När vi ser tillbaka på det senaste decenniet har den globala nya energifordonsindustrin genomgått stora förändringar utan motstycke i marknadslandskap, konsumentpreferenser, tekniska vägar och försörjningskedjesystem. Enligt statistik har den globala försäljningen av nya energibilar vuxit med en årlig sammansatt tillväxttakt på över 60 % under de senaste fyra åren. Under första halvåret 2024 var Kinas produktion och försäljning av nya energifordon 4,929 miljoner respektive 4,944 miljoner enheter, en ökning med 30,1 % och 32 % jämfört med föregående år. Dessutom nådde marknadsandelen för nya energifordon 35,2 %, vilket understryker den ökande betydelsen av nya energifordon på den totala fordonsmarknaden.

Nya energifordon har blivit en era trend, inte bara driver den snabba ökningen av nya biltillverkare, utan också lockar fler nya leverantörskedjan aktörer att komma in på marknaden. Bland dem har sektorerna för fordonsaluminium, solid-state-batterier och autonom körning sett ökande popularitet. I dagens era där att påskynda bildandet av nya kvalitetsproduktiva krafter är huvudtemat, skriver nedströmsförsörjningskedjan ett nytt kapitel för den snabba utvecklingen av globala nya energifordon.

Penetrationshastigheten för nya energifordon ökar gradvis och ledande biltillverkare har gradvis bildats.

Fordonsindustrin utvecklas snabbt mot elektrifiering, intelligens och grönisering, vilket har blivit ett allmänt samförstånd globalt för att ta itu med klimatförändringar och främja ekonomisk tillväxt med låga koldioxidutsläpp. I takt med politikens vind har tillväxten av nya energifordon blivit en oemotståndlig trend, och omvandlingen och uppgraderingen av branschen har påskyndats. Den nya energifordonsmarknaden i Kina har trots detta, med år av industriackumulering och marknadsförfining, uppstått inhemska företag som CATL, Shuanglin Stock, Duoli Technology och Suzhou Lilaizhi Manufacturing, vilka är utmärkta företag som har gjort stadiga framsteg med förbli jordad och fokusera på kommersiell logik och den omfattande styrkan i industrikedjan. De har strävat efter att komma ikapp branschen och tillföra lyster till nya energifordon.

Bland dem rankas CATL, som branschledare inom kraftbatterier, först i globala och kinesiska marknadsandelar, med en klar fördel. Affärsmodellen BMS (batterihanteringssystem) + PACK som antagits av CATL har blivit den huvudsakliga affärsmodellen för ledande företag i branschen. För närvarande är den inhemska BMS-marknaden relativt koncentrerad, med många tredjepartsleverantörer, och OEM-tillverkare och batteritillverkare accelererar sin layout. CATL förväntas sticka ut från konkurrenterna i den framtida branschkonkurrensen och ta en större marknadsandel baserat på dess fördel vid tidiga inträde.

Inom området bilsätesdelar började Shuanglin Stock, som ett etablerat företag, att utveckla sin egen sätesnivåförare år 2000, och dess tekniska genombrott har uppnått paritet med internationella aktörer i många prestationsindikatorer. Dess sätesjustering, nivåskjutmotor och ryggstödsvinkelmotor har redan fått beställningar från relevanta kunder, och dess prestanda förväntas fortsätta att släppas när bilindustrin expanderar.

Autostämpling och skärande delar är oumbärliga nyckelkomponenter i den övergripande fordonstillverkningsprocessen. Efter år av industritvätt har konkurrensbilden gradvis stabiliserats. Duoli Technology, som ett av de många högkvalitativa företagen för autostämplingsdelar, har stark kapacitet inom formdesign och utveckling, automationsproduktion och kan möta utvecklingskraven från OEM-tillverkare i olika skeden. Under de senaste åren har Duoli Technology gynnats av fordonscykeln på både inhemska och utländska marknader, och spåret "stämpelform + stämplingsdelar" har varit omfattande. Dess stål- och aluminiumskärningsprodukter stod för 85,67 % av dess huvudsakliga affärsintäkter under den första hälften av 2023, och tillväxtpotentialen för dess verksamhet är nära relaterad till utvecklingsmöjligheterna för fordonsaluminium. År 2022 köpte och sålde företaget cirka 50 000 ton aluminium för fordonskarosser, vilket stod för 15,20 % av Kinas aluminiumleveranser för fordonskarosser. Dess marknadsandel förväntas stadigt öka med de vanliga trenderna med lättvikt, ny energi, etc.

Sammantaget, mot bakgrund av den snabba ökningen av penetrationshastigheten för nya energifordon, förväntas marknadens efterfrågan på leverantörer av högkvalitativa bildelar fortsätta att expandera. Samtidigt som intelligentisering och lättviktning blir biltillverkarnas främsta utvecklingsriktningar, förväntas kinesiska bildelsföretag utnyttja sina kostnadsfördelar, avancerade tillverkningsmöjligheter, snabba svar och synkroniserade FoU-möjligheter för att ytterligare öka den globala marknadsandelen för kinesiska nya energifordon.